Торможение транспортного средства осуществляется с помощью моторного тормоза, который состоит из двух узлов. 
Органы управления моторным тормозом состоят из следующих элементов:
- Включатель моторного тормоза (ВКЛ./ВЫКЛ.)
- Выключатель муфты сцепления
- Датчик положения акселератора
- Двухпозиционный переключатель (необязательно).
Датчик положения акселератора входит в узел педали акселератора, который расположен в кабине. При нажатии на педаль он выключает моторный тормоз.
Датчик муфты сцепления использует движение тяги муфты сцепления и выключает моторный тормоз при нажатии на педаль сцепления. Если включена система «Круиз-контроль», то нажатие на педаль сцепления выключает ее.
Датчик рабочего тормоза присоединен к рабочему тормозу. Если включена система «Круиз-контроль», то нажатие на педаль тормоза выключает систему и разрешает работу моторного тормоза.
Для включения моторного тормоза необходимо установить включатель моторного тормоза в положение ВКЛ. После этого работа моторного тормоза выполняется полностью автоматически. 
Нельзя пользоваться моторным тормозом при трелевке или буксировке пустого прицепа. ?спользование рабочих тормозов при действующем моторном тормозе может привести к более быстрой блокировке колес, особенно на транспортных средствах с одним ведущим мостом. При трелевке волоком или при буксировке пустого прицепа необходимо убедиться в том, что включатель моторного тормоза находится в положении ВЫКЛ. 
Электрические средства двигателя помогают рабочему тормозу замедлить движение транспортного средства до остановки. Необходимо помнить, что для полной остановки транспортного средства нужен рабочий тормоз.
Нельзя использовать моторный тормоз для облегчения переключения передач без использования сцепления. Это приводит к неустойчивой работе двигателя или его повреждению. 
Нельзя запускать двигатель, если моторный тормоз не отключается. Если моторный тормоз не отключается, необходимо немедленно заглушить двигатель.
